استقبال أكثر من 500 سفينة على أرصفة محطة تحيا مصر بميناء الاسكندرية
ترأس الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل اجتماع الجمعية العامة العادية وغير العادية لشركة مجموعة المحطات المصرية متعددة الأغراض للسنة المالية المنتهية في 30 يونيو 2024. الاجتماع حضره الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ورؤساء الهيئات المساهمة وأعضاء مجلس الإدارة.
بدأت أعمال الجمعية باستعراض اللواء الركن بحري عبد القادر درويش رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب للشركة تقرير مجلس الإدارة والذي تضمن آخر التطورات في الأداء المالي للشركة ونظام تكنولوجيا المعلومات الذي تعمل من خلاله الشركة إدارة المحطة، وإجراءات وآليات إدارة المعدات، ونظام التوظيف والعمل. تمت الموافقة على تقرير مجلس الإدارة. واعتماد البيانات المالية للشركة والإيضاحات المكملة لها من كل من الجهاز المركزي للمحاسبات ومدقق حسابات الشركة.
كما استعرض نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل آخر تطورات الوضع التشغيلي لمحطة تحيا مصرو ومعدلات الأداء، حيث تم استقبال أكثر من 500 سفينة على أرصفة المحطة بإجمالي تداول يصل إلى (650) ألف حاوية مكافئة منذ بداية التشغيل التجريبي للمحطة في فبراير 2023. وحتى الآن ساهمت هذه المؤشرات في دخول ميناء الإسكندرية كأحد محطات العبور في المستقبل حيث بلغت نسبة العبور من إجمالي حجم التداول وصلت إلى نحو 40%، ويهدف إلى جعل المحطة مركزاً رئيسياً لتجارة الترانزيت في الشرق الأوسط. كما حصلت محطة تحيا مصر على المركز الرابع من حيث الإنتاجية. والمركز الثاني من حيث الأمان في نظام المحطات الذي تديره CMA CGM في أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط والذي يصل إلى 50 محطة في العالم، ويعتبر هذا الإنجاز نجاحاً كبيراً للمحطة التي تعمل وفق أحدث التقنيات العالمية تكنولوجيا.
وتم استعراض الجهود التي بذلتها الشركة في الترويج للمحطة وأهميتها للرأي العام المصري والعالمي باعتبارها من أهم إنجازات الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل، وكذلك عدد الزيارات التي قامت بها شركات الشحن الدولي. الخطوط والوكالات والهيئات والمؤسسات المحلية والأجنبية واللجان المشكلة برئاسة مجلس الوزراء. وقامت وزارة النقل والجهات المعنية بالتأكد من كافة إجراءات الأمن والسلامة والصحة المهنية، بالإضافة إلى غرف الشحن والسفراء ووزراء النقل من عدد من الدول الأخرى، حيث بلغ عدد الزيارات (70) زيارة. وأطلع نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل على نتائج التزام الشركة بكافة الضوابط والالتزامات الدولية للأمن البحري (ISPS CODE) ومدونة البضائع الخطرة. كما تم إصدار (11) وثيقة تأمين للمحطة بالكامل من خلال 3 شركات مصرية نظراً لحجم الاستثمار الضخم في المشروع. كما تعاونت الشركة مع مصلحة الجمارك المصرية. إصدار نظام جمركي جديد لمساعدة الشركات العالمية على جعل المحطة مركزًا رئيسيًا لتوزيع بضائعها، مما سيساهم في جلب نوعية جديدة من البضائع إلى سوق النقل المصري.
كما تم استعراض الخطط المستقبلية للمحطة، حيث أوضح رئيس المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض أنه بناءً على أحجام التداول، يتم حاليًا الاستعداد لشراء معدات المرحلة الثانية من المشروع. كما بدأت الشركة الخطوات الأولية لبدء العمل على إنشاء محطة جديدة متعددة الأغراض في ميناء ججوب ضمن إطار مشروع تطوير الميناء والمنطقة الصناعية. وفي مدينة ججوب، حيث سبق وتم توقيع مذكرة تفاهم بين شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض وتحالف مجموعة إنفنتشر التركية وشركتي دوجوس في مارس 2024، تكريماً لنائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية و وزير الصناعة والنقل الفريق مهندس كامل الوزير لتشكيل تحالف لتطوير ميناء ججوب وخلال الاجتماعات التي عقدت مع التحالف تم الاتفاق على المفهوم المبدئي والخطة العامة لمشروع تطوير الطريق الخريطة والاتفاق على الخطوات التالية. ويأتي هذا التحالف ضمن تطوير مدينة جرجوب بما في ذلك الميناء التجاري والميناء السياحي والمنطقة اللوجستية والمنطقة الصناعية/التجارية/الإدارية/الاقتصادية/التكنولوجية/السياحية.
كما تمت خلال الاجتماع متابعة آخر تطورات الموقف التنفيذي لأعمال محطة الحاويات للسكك الحديدية (RCS)، حيث يأتي هذا المشروع في إطار استراتيجية وزارة النقل لإنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة، للربط البحري. الموانئ الجافة والبرية من خلال شبكة السكك الحديدية لجعل مصر مركزا. إقليمياً للنقل والخدمات اللوجستية وتجارة الترانزيت، وتعظيم حجم التجارة
وتم استعراض ما قامت به الشركة بالتعاون مع الهيئة العامة لميناء الإسكندرية لتطوير البنية الفوقية لاستخدام وإدارة وتشغيل محطة شحن قطار الحاويات على مساحة 20 ألف متر مربع بعدد 4 خطوط للسكة الحديد، مع بطول إجمالي 1310 أمتار، تم ربطها بالمسارات القومية لسكك حديد مصر، مما يتيح للمحطة شحن قطار بطول 600 متر بمتوسط 50 حاوية مكافئة في الرحلة، بهدف ربط المحطة بالموانئ الجافة وغيرها. الموانئ المصرية لتكون بوابة لحركة التجارة للخطوط الملاحية في مصر والشرق الأوسط. ووفقا لخطة التشغيل المخطط لها، ستقوم المحطة بشحن أكثر من 3 قطارات أسبوعيا في الفترة الأولى من التشغيل. حتى تصل إلى 3 إلى 5 قطارات يوميا بسعة 250 حاوية مكافئة، ومن المتوقع أن تبدأ محطة شحن القطارات بالحاويات العمل على الأرصفة (33-34) بميناء الإسكندرية قبل نهاية العام الجاري.
وخلال أعمال الجمعية أشاد نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل بأداء الشركة خلال الفترة الماضية واستقبال المحطة للسفن كبيرة الحجم لأول مرة بميناء الإسكندرية، واستقبال أكثر من سفينة. سفينة بضائع عامة في نفس الوقت على رصيفها الجنوبي. والبدء في دخول ميناء الإسكندرية كأحد محطات العبور في المستقبل، لافتاً إلى ما حققته شركة المشروع بمعدل مناولة حاويات يتجاوز 30 حاوية/ساعة، وذلك نتيجة التغلب على أكبر التحديات وهي الازدحام، من خلال تنفيذ نظام التسجيل المسبق للشاحنات وهو من أهم المميزات التي تميز المحطة عن غيرها حيث ساهم ذلك في تقليل وقت تواجد الشاحنة داخل المحطة إلى ما لا يزيد عن 25 دقيقة مما أدى إلى زيادة التداول حجم وزيادة إيرادات المحطة.
ومن الجدير بالذكر أن المحطة تضم ساحات تجارية بمساحة نصف مليون متر مربع، وتنقسم إلى 3 محطات تجارية (حاويات، بضائع عامة، سيارات). كما أن المحطة قادرة على استقبال من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة في نفس الوقت، ويبلغ طول أرصفة المحطة حوالي 2450 مترًا طوليًا وتساهم المحطة متعددة الأغراض في رفع تصنيف ميناء الإسكندرية، وتجعله مؤهلة لاستقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة، حيث يصل أقصى عمق لها إلى 17.50 مترًا. كما تعد المحطة أحد الروافد الرئيسية للمحطة اللوجستية التي تم إنشاؤها خلف الميناء، وتساهم الهيئة العامة للموانئ في المشروع. الإسكندرية، وهيئة قناة السويس، والشركة القابضة للنقل البحري والبري، وشركة الإسكندرية لتداول الحاويات، باستثمارات مصرية 100% وعمالة مصرية 98%.
